铁路局集团将涉房地产等领域 铁总坐拥3亿平土地‘熊猫体育’

中国铁路总公司所属18个铁路局在已完成公司制改革工商更改注册后，于19号月上海证券交易所。自此，中国铁路月道别路局时代，从传统运输生产型企业，向现代运输经营型企业朝著迈向。18个铁路局升格为铁路局集团有限公司19号已月上海证券交易所此次更改后，各铁路局名称全部改回“中国铁路XX局集团有限公司”，路局集团仍然为铁总的全资控股公司。各铁路局企业性质由原本的“全民所有制企业”更改为“有限责任企业”，注册资本广泛不断扩大。

国家发改委综合运输研究所管理与政策研究室主任李堃：把路局改为集团公司，可以让他们有更大的自主权，与社会资本交会，对引进民营资本，前进供给外侧结构性改革有相当大的起到。据理解，预示本次改革，不少铁路局集团经营范围都有所扩展，扩展领域牵涉到物流、金融、广告经营、房地产开发、农畜产品等。

此外，中国铁路总公司本级的公司制改革方案建议，早已报国家出资人代表——财政部。铁路总公司内设机构精简调整，机关部门、二级机构、人员编制分别精简10.3%、26.6%、8.1%；其所属非运输企业年内将基本已完成公司制改革。新的 时代已来临旧有体制仍然合适今天发展！铁总今年曾公开发表回应，其可开发利用的土地产于在18个铁路局的31个省、市、自治区，超过3亿平方米。

虽然坐拥巨量土地储备，但却未充分发挥出有理应的价值。比如截至目前，铁总账面上仍然正处于亏损状态，2017年一季度，铁总净亏损58亿人民币，虽然同比已大幅度增加了33.3%，但长年的持续亏损，显然让铁总“压力山大”。

新的铁路公司，是一个更为反映中国制度优势、更为合乎铁路行业特点、更为不具备现代企业特征的公司法人管理结构：由铁路总公司行使出资人职责，不另设股东会；成立党委会、董事会、经理层和监事会；依法创建职工董事、职工监事制度，完善以职工代表 大会为基本形式的企业民主管理制度。升格后的公司坚决党的领导，实施“双向转入、交叉供职”的领导体制；在决策机制方面，将党委会研究辩论作为董事会、经理层决策根本性问题的前置程序，充分发挥党委会把方向、管大局、健实施的领导起到以及董事会的决策起到、经理层的经营管理起到、监事会的监督起到。与此同时，民间资本转入铁路有了新进展。

据报导，铁总早已分别向阿里、腾、一汽集团、顺丰控股等民营资本收到参予混合所有制改革的邀。

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